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国内最小的车坐副驾可伸脚过去踩刹车月销即将破万

  在单座两轮车(摩托车不算)出现之前,国内目前最小的车应该就是宝骏E100了,它的长度只有2米5不到,也就是一辆C级车的一半长度不到,1米6的轴距只坐单排两个人完全足够了,而1.5米出头的车身宽度也算是宽裕,毕竟它车舱内的结构很简单,而且主驾和副驾的地板是打通的。

  

  

  

  

  

  日前这款车已经全国上市了,我们来关心几个问题:

  一、 宝骏E100有多重,开起来飘不飘,会不会像那种山寨的老年骑行轿车?

  二、 宝骏E100真实续航能力有多少?开空调会严重降低续航能力吗?

  三、 宝骏E100安全性如何?质保方面如何?

  我觉得以上三个问题是比较重要的,外观内饰这些见仁见智不用说了,主要看看它各方面的可靠性。那我们先来说第一个问题,车长只有2.5米不到的两座电动车开起来感觉如何,我们直接来找真实用户的评价,看看是怎么说的:

  

  宝骏E100的裸车重量是840KG,840KG的概念就是你想象一下奇瑞的QQ,奇瑞QQ的重量是936KG,比宝骏E100重了96KG,不过奇瑞QQ是四座车,宝骏E100是两座车,所以从重量上来看,这个体积对应这个重量还算是比较厚重敦实。所以开起来不会出现飘的感觉。

  

  

  有拿宝骏E100跑过高速的真实车主这样评价道:

  时不时跑一下高速,最高时速可以开到108KM,但是不推荐,因为毕竟车子小还是感觉安全感缺失了一点,但是车子本身是比较稳的。另外一个问题是开快了风阻什么的也会增大,担心影响续航能力,所以经验总结下来一般跑70-90公里是没问题的,不赶时间的话就不要超过80公里这样最舒服,也比较经济。不过速度快的时候不要去碾压那种坑坑洼洼,会很难受。

  

  

  而关于宝骏E100的真实续航能力,2019款官方公布的最大综合续航里程是250公里,加上有一个10%的能量回收里程增加,总体算下来是275公里的理论极限续航里程,扣除一些人为的环境造成的能耗,预计它的极限续航能力应该不低于260公里!如果打开空调,会对续航里程有一些影响但是不大,宝骏E100的车主建议开空调的时候不要像汽油车那么猛,上来就扭到最大的风量,要慢慢来,因为制冷还是很迅速的。从目前宝骏E100的用户真实口碑来看,实际续航方面基本上与官方公布的没有什么差别,这点还是不错了。

  

  其实在2017年第一批宝骏E100上市的时候,在续航和电池方面就有很好的口碑,如今2019款车型的续航能力250公里也是不会打折扣的。

  

  安全性方面,宝骏E100在2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价,它的车身采用超高强度钢,比例达42.9%,高配车型配有ESP电子车身稳定系统。宝骏E100始终是作为一款归属于城市休闲出行的小车,还是建议不要上高速,上国道这种危险系数相对高的地方。其实把它想象成电单车的替代品,或者是家里的第二辆走街串巷的新能源车就合适了。而在售后方面,上汽通用五菱强大的网络优势是日前任何一个新能源品牌甚至是燃油车品牌都无法比拟的,这点不用担心,而电池方面则享有8年或12万公里的质保承诺,很有信心!

  

  这款车目前已经开始全国售卖了,相信它的月销量应该会很快破万,因为作为国内最小的车,它的性价比的确一流!